De provincie Flevoland hecht groot belang aan de totstandkoming van de N23, die Alkmaar met Zwolle verbindt. Deze nieuwe doorgaande Oost-Westverbinding ontstaat door het opwaarderen van bestaande wegen, maar ook door het aanleggen van nieuwe wegvakken. Het uiteindelijke doel is een Rijksweg met 2 x 2 rijstroken, waar 100 km per uur gereden kan worden, met daarnaast een parallelweg voor langzaam verkeer. Met de afmetingen van bruggen en viaducten is hier al rekening mee gehouden.

Oplossing voor diverse problemen

De aanleg van de N23 van Alkmaar tot Zwolle ("van A tot Z"), moet worden gezien als een verbinding die Oost-Nederland met de noordelijke Randstad verbindt (en de Randstad met het achterland natuurlijk). Dit is goed voor de economische ontwikkeling van de provincies waarover de N23 gaat lopen en vormt een oplossing voor diverse problemen zoals verkeersopstoppingen en verkeersonveiligheid.

Gefaseerd

Het traject N23 zal niet in één keer aangelegd kunnen worden, en wordt daarom gefaseerd aangelegd. De drie betreffende provincies, gemeenten en het bedrijfsleven werken samen aan de plannen en hebben een financiële bijdrage geleverd. Omdat de N23 ook een landelijke betekenis heeft, hebben deze partijen ook een financiële bijdrage gevraagd van het Rijk. Op 11 april 2008 gebeurde dit tijdens een bijeenkomst in voetbalstadion van AZ in Alkmaar. De minister van Verkeer en Waterstaat heeft op 3 november 2009 het besluitgenomen om € 13 miljoen toe te kennen aan het eerste deelproject:  de aansluiting van de N23 op de A7 op Noord-Hollandse grondgebied. Op verzoek van de Tweede Kamer is dit bedrag met € 22 miljoen verhoogd naar € 35 miljoen.

Op het Flevolandse deel zijn in 2010 de volgende deelprojecten actueel:

• Lelystad: het traject van de N23 kan 9,2 kilometer korter worden door de Baai van Van Eesteren af te snijden. Verkend wordt hoe dit mogelijk kan worden aangepakt.
• Lelystad – Dronten: op 2 december 2009 heeft toenmalig gedeputeerde Dijksma de starthandeling verricht voor de aanleg van het deel van de N23 tussen Lelystad en Dronten. Hier wordt in 2010 hard aan gewerkt.
• Passage Dronten: Provinciale Staten hadden eerder hun voorkeur uitgesproken voor de passage van Dronten door de N23 middels de Dronterringweg. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een viertal rotondes. Provinciale Staten heeft € 3 miljoen hiervoor gereserveerd.
• Dronten – Roggebotsluis (de huidige N307):  Op dit deel van het traject van de N23 worden de laatste werkzaamheden uitgevoerd aan de aanleg van de parallelbaan. Dit betekent dat het langzame verkeer gescheiden wordt van het doorgaande verkeer.
• Verkeerssituatie rondom Roggebotsluis: op dit moment passeren ruim 18.000 voertuigen per dag dit traject. In toenemende mate is er sprake van hardnekkige verkeershinder, waardoor het aan te merken is als het grootste probleem op de N23. De komende tijd wordt een proces gestart om te komen tot maatregelen/ oplossingen.